Web Reno

La communication ne devrait jamais être un obstacle.

Sept langues. Le même atelier, le même numéro, la même personne au bout du fil.

(236) 660-6308

Pour qui nous construisons

Sites web pour les entreprises de camionnage et de transport

Un site de camionnage s'adresse à deux publics complètement différents, et la plupart n'en servent qu'un.

Ce qui cloche sur ces sites.

01

Il ne s’adresse qu’aux expéditeurs

La moitié de votre trafic, ce sont des chauffeurs qui décident s’ils postulent. S’il n’y a pas de parcours carrières clair, vous payez pour recruter ailleurs à la place.

02

Rien ne dit à un chauffeur ce que c’est que d’y travailler

Les chauffeurs cherchent le nom de votre entreprise avant de postuler. Ce qu’ils trouvent, ou ne trouvent pas, décide si vous recevez l’appel.

03

Le matériel et les trajets restent vagues

Un expéditeur veut savoir ce que vous roulez, où vous roulez, et si vous êtes assuré et conforme. Dites-le clairement sur une seule page.

04

Tout est enfoui derrière un formulaire de contact

La répartition se fait au téléphone. Le numéro a sa place tout en haut, pas derrière trois clics.

Nous avons réalisé des évaluations complètes pour des flottes de l’Alberta et de la Colombie-Britannique, dont une entreprise de vrac sec de soixante-dix camions.

Les questions qu'on nous pose dans ce secteur.

Un site de camionnage doit-il vendre du fret ou recruter des chauffeurs ?

Les deux, sur des parcours distincts qui ne se disputent jamais le même clic. Les expéditeurs et les chauffeurs veulent des choses totalement différentes, et une page d'accueil qui tente de servir les deux n'en sert aucun. Deux portes claires dès l'accueil, chacune avec son propre parcours.

Que vérifient d'abord les expéditeurs ?

L'autorisation, l'assurance, la liste du matériel et les corridors desservis. C'est une vérification de conformité avant d'être une conversation commerciale. Mettez ces chiffres là où on peut les trouver sans avoir à les demander.

Comment recruter des chauffeurs depuis le site ?

La paie, le temps à la maison et l'âge du matériel, énoncés clairement, avec une candidature qui fonctionne sur un téléphone dans un relais routier. Les chauffeurs comparent sur ces trois points et quittent tout site qui les oblige à deviner ne serait-ce qu'un seul.

Voyez ce que le vôtre fait de travers.

Nous construisons pour le camionnage et le transport en Colombie-Britannique, dans la région du Grand Toronto et dans le reste du Canada. Deux façons de commencer : un audit rapide du site en 30 secondes, sans courriel, ou un audit rédigé à la main qui vous revient sous 48 heures. Les deux sont gratuits et les deux vous appartiennent.

Où nous travaillons

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